공고 건수
5
개찰 실측 건수
4
기초금액 합계
11.5억원
평균 사정률(실측)
100.0345%
평균 참여 업체 수
2
유찰 비율
25%
(사)한국해양구조협회 입찰공고 추이
최근 1년 · 월별
기간 합계 5건 · 가장 많은 때 2026-05 3건 · 가장 적은 때 2026-06 1건
발주 시기 패턴
최근 3년 월별 공고량 합산
공고가 많은 달 6월·5월 · 적은 달 12월
업무구분
최근 1년 · 공고 5건 기준
물품
4건 · 80%
용역
1건 · 20%
낙찰자 결정방식
최근 1년 · 상위 8종
제한적최저가(낙찰하한율)
4건 · 80%
협상에의한계약
1건 · 20%
예가 흐름 — 실측 사정률
예정가격 ÷ 기초금액 · 개찰월 기준 월별 평균 (표본 4건)
월평균 사정률 최고 2026-06 100.172% · 최저 2026-05 99.622% · 최근 2026-06 100.172%
사정률 분포
0.25%p 구간 · 98~102% 범위
가장 많이 나온 구간 99.00~99.25% (1건)
낙찰하한율 실측 (빈도 상위)
88% 3건80.495% 1건
주요 낙찰 기업 — 최근 1년
낙찰 확정 3건 기준 · 개찰 1순위 귀속
| # | 기업 | 점유 | 낙찰 |
|---|---|---|---|
| 1 | 동남보트레저산업 | 33.3% | 1건 |
| 2 | 한화손해보험 주식회사 | 33.3% | 1건 |
| 3 | 대한자동차 주식회사 | 33.3% | 1건 |
나라장터 공식 개찰 데이터 기준이며, 동가 다수·미확정 건은 제외됩니다.
공고 조건 기울기
공고문 신호축 · 전 기간
0%
공고문 분석 18건 중 특정 업체에 유리한 구조 0건 — 특허·사용협약 0 · 상호시장 진출 불허 0. 공고 설계 구조에 대한 중립 지표이며 위법을 의미하지 않습니다.
단골 참여 기업 — 최근 1년
이 발주처 입찰에 자주 참여한 기업 순 · 개찰 데이터 기준(참여=투찰 차수 수)
| # | 기업 | 참여 | 낙찰 | 낙찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 현대해상화재보험(주) | 1회 | 0건 | 0% |
| 2 | 한화손해보험 주식회사 | 1회 | 1건 | 100% |
| 3 | 주식회사 금강자동차 | 1회 | 0건 | 0% |
| 4 | 대한자동차 주식회사 | 1회 | 1건 | 100% |
| 5 | 동남보트레저산업 | 1회 | 1건 | 100% |
| 6 | (주)대원마린텍 | 1회 | 0건 | 0% |
월별 참여 상위 집계의 병합값이라 소규모 참여 기업은 일부 제외될 수 있습니다. 낙찰은 개찰 1순위 귀속(동가 다수·미확정 제외) 기준입니다.
이 발주처의 연례공고 패턴
해마다 반복 발주되는 공고
예정 발주계획
올해 이후 공개된 발주계획
(사)한국해양구조협회 최근 입찰공고
이 발주처의 최신 입찰공고
| 게시일 | 구분 | 공고명 | 기초금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-07-20 | 물품 | 해양재난구조대원 단체 피복류 구매 | 16.9억원 |
함께 보는 발주처
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이 페이지의 수치는 나라장터 공식 공고·개찰 데이터의 확정값 집계입니다. 공고 건수·기초금액은 공고 게시일 기준, 사정률·유찰률·낙찰 기업은 개찰월 기준이며 발주처(공고기관) 단위로 집계합니다. 실제 투찰 시에는 해당 공고문 기준을 반드시 확인하십시오. 클래식 화면 보기