공고 건수
7
개찰 실측 건수
7
기초금액 합계
-
평균 사정률(실측)
-
평균 참여 업체 수
1
유찰 비율
29%
해양수산부 중앙해양안전심판원 입찰공고 추이
최근 1년 · 월별
기간 합계 7건 · 가장 많은 때 2026-01 2건 · 가장 적은 때 2026-01 2건
주요 발주 키워드
최근 1년 공고명 기준 · 키워드를 누르면 해당 키워드의 공고 목록으로 이동합니다
개찰·유찰 추이
개찰월 기준 월별 개찰 차수와 유찰률
월평균 개찰 2차수 · 유찰률이 가장 높았던 달 2026-01 100.0%
발주 시기 패턴
최근 3년 월별 공고량 합산
공고가 많은 달 1월·2월 · 적은 달 12월
업무구분
최근 1년 · 공고 7건 기준
용역
7건 · 100%
낙찰자 결정방식
최근 1년 · 상위 8종
수의시담
5건 · 71%
협상에 의한 계약
2건 · 29%
수의 계열 비중 71% — 수의계약은 입찰 경쟁 없이 진행됩니다.
예가 흐름 — 실측 사정률
예정가격 ÷ 기초금액 · 개찰월 기준 월별 평균 (표본 0건)
표본이 없습니다.
사정률 분포
0.25%p 구간 · 98~102% 범위
주요 낙찰 기업 — 최근 1년
낙찰 확정 3건 기준 · 개찰 1순위 귀속
| # | 기업 | 점유 | 낙찰 |
|---|---|---|---|
| 1 | 선박해양공학기술협동조합 | 33.3% | 1건 |
| 2 | 한국해양수산연수원 | 33.3% | 1건 |
| 3 | 국립목포해양대학교산학협력단 | 33.3% | 1건 |
나라장터 공식 개찰 데이터 기준이며, 동가 다수·미확정 건은 제외됩니다.
공고 조건 기울기
공고문 신호축 · 전 기간
0%
공고문 분석 24건 중 특정 업체에 유리한 구조 0건 — 특허·사용협약 0 · 상호시장 진출 불허 0. 공고 설계 구조에 대한 중립 지표이며 위법을 의미하지 않습니다.
단골 참여 기업 — 최근 1년
이 발주처 입찰에 자주 참여한 기업 순 · 개찰 데이터 기준(참여=투찰 차수 수)
| # | 기업 | 참여 | 낙찰 | 낙찰률 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 한국해양수산연수원 | 2회 | 1건 | 50% |
| 2 | 한국해양교통안전공단 | 1회 | 0건 | 0% |
| 3 | 국립목포해양대학교산학협력단 | 1회 | 1건 | 100% |
| 4 | 선박해양공학기술협동조합 | 1회 | 1건 | 100% |
월별 참여 상위 집계의 병합값이라 소규모 참여 기업은 일부 제외될 수 있습니다. 낙찰은 개찰 1순위 귀속(동가 다수·미확정 제외) 기준입니다.
이 발주처의 연례공고 패턴
해마다 반복 발주되는 공고
예정 발주계획
올해 이후 공개된 발주계획
해양수산부 중앙해양안전심판원 최근 입찰공고
이 발주처의 최신 입찰공고
| 게시일 | 구분 | 공고명 | 기초금액 |
|---|---|---|---|
| 2026-08-03 | 용역 | 어선 제205대승호 전복사고 시뮬레이션 용역 | 2,000만원 |
함께 보는 발주처
같은 기관 계열·발주 규모가 비슷한 발주처의 분석 페이지입니다
이 페이지의 수치는 나라장터 공식 공고·개찰 데이터의 확정값 집계입니다. 공고 건수·기초금액은 공고 게시일 기준, 사정률·유찰률·낙찰 기업은 개찰월 기준이며 발주처(공고기관) 단위로 집계합니다. 실제 투찰 시에는 해당 공고문 기준을 반드시 확인하십시오. 클래식 화면 보기